Как проводить ремонт автоматики ворот

При поломке механизма автоматики ворот рекомендуется обратиться для ремонта к профессионалам. Особенно это требование актуально тогда, когда ворота еще попадают по срокам под гарантийное обслуживание. В отдельных ситуациях, когда поломка по своему характеру не сложная, ремонт можно произвести и своими силами. Иногда можно провести диагностику, по результатам которой и станет ясно что делать дальше.


Стоит отметить, что если автоматика вышла из строя, а причины этого выявить самостоятельно нет возможности, то необходимо вызвать специалиста, который проведет диагностику и последующий срочный ремонт ворот. Но лучше всего — предотвратить такие случаи посредством установки стабилизатора напряжения.


Согласно сложившейся практики, в абсолютном большинстве случаев причиной поломки автоматики ворот выступают перепады напряжения в сети. При этом очень часто поломки такого рода не соответствуют условиям гарантийного обслуживания. Поэтому есть смысл предотвращать наступление подобных случаев. Для этого иногда достаточно просто установить стабилизатор напряжения с показателем мощности 1,5-2,0 кВт. Многие игнорируют эту возможность, а впоследствии вынуждены предъявлять претензии относительно качества автоматики, приводя в качестве аргументов, что все электрические приборы после скачка напряжения уцелели, а автоматика на воротах сгорела. Но в этой ситуации все достаточно логично, поскольку автоматика рассчитана на скачки напряжения в рамках не более 10% при напряжении 220 В, а в наших сетях такие рамки абсолютно не выдерживаются.


Если автоматика работает крайне нестабильно, то это может выступать следствием низкого напряжения. При превышении нормального напряжения возможны импульсы примерно 10кВ на 1-2мкС, на которые простые предохранители могут вообще не реагировать. Для спасения автоматики работ в таких условиях устанавливается специальный варистор, который при скачках напряжения сгорает, но спасает всю систему.


При выходе из строя автоматики ворот первоначально необходимо обследовать плату управления на предмет наличия сгоревших либо обуглившихся элементов. Например, при сгоревшем варисторе необходимо его аккуратно выпаять и заменить на точно такой же. Если же визуально видимых повреждений не обнаружено, то потребуется использование тестера-мультимера для проверки первичной обмотки трансформатора. При ее поломке заменяется трансформатор.

8-08-2018, 23:22
просмотров
  
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.